magasin + atelier de fabrication + etude posturale17 route de conflans51260 MARCILLY SUR SEINETEL : 03.26.81.10.39agasin + atelier de fabrication + etude posturale17 route de conflans51260 MARCILLY SUR SEINETEL : 03.26.81.10.39

Petite mise à jour pour le site.http://www.cyclescattin.fr

Cycles Lapierre Fondée en 1946 par Gaston Lapierre, la société a conservé au fil de trois générations, des valeurs familiales véhiculées par un même nom. Après Jacky, fils du fondateur, c’est Gilles qui veille depuis 1996 avec la même passion, à la destinée des cycles Lapierre et à la pérennité d’une marque devenue en 60 ans, une référence dans l’univers du cyclisme. Leader du VTT en France, avant d’arriver sur la route en 1993, Lapierre s’appuie depuis sa fondation, sur une constante recherche d’innovations technologiques. Pour s’adapter à l’évolution des besoins de tous les cyclistes et répondre ainsi à leurs moindres attentes.
SARL ATELIER TITANE
04.79.71.66.27
386 rue de la Curiaz, 73290 La Motte-Servolex.
CMT BIKES, cadre de vélos en titane, fabrication Française
73). Bookmark and Share. Toinet cycles. boulevard jean charcot. 73100 Aix Les Bains. Tel : +33 0479340591. Fax : +33 0479352246. Visites :
LA MATIERE PREMIèRE TITANE 3AL2.5 V

Tout commence avec la matière première. Nos tubes sont issus de l’industrie aéronautique Française, et sont spécialement coulés pour CMT. Ils arrivent dans nos ateliers par longueurs de 3m avant d’être débités. Nous travaillons avec du titane grade 9, 3/2.5. Ce grade bénéficie du meilleur ratio rupture mécanique / module d’élasticité (normal et tangentiel) / densité. Sa soudabilité est excellente. 3-2.5 = 3Al pour Aluminium – 2.5 = Vanadium .C’est l’alliage du Titane, de l’aluminium (3%) et du vanadium (2,5%). L’idéal en terme d’utilisation et de fiabilité.

En premier lieu, le réglage de notre gabarit selon le plan fourni par notre ergonome. Notre gabarit nous vient directement des Etats Unis, construit dans les ateliers Anvil, c’est l’arme ultime en terme de précision. Ensuite intervient le débit des tubes puis l’usinage sur notre fraiseuse, chaque tube est usiné avec des outils spécifiques à leur section afin d’assurer un assemblage parfait. Les tubes sont ensuite préparés au routage interne des câbles, c’est compliqué mais néanmoins maîtrisé à la perfection dans notre atelier. On positionne les tubes usinés sur le gabarit, qui détermine l’alignement. Il est donc capital que les découpes soient d’une précision sans faille. Seule une personne ultra rigoureuse et méticuleuse peut réaliser cette étape tant l’enjeu est capital. Une fois l’ensemble parfaitement aligné et bridé sur le gabarit la soudure peut commencer.

C’est la trace visible de la construction, même si ce n’est qu’une composante de tout le travail que représente la fabrication d’un cadre. Chaque cordon est unique ce qui rend chaque cadre CMT unique. Il faut une solide expérience dans le titane pour trouver la bonne intensité et réaliser un cordon qui puisse être sereinement garantie à vie. Nous avons cette expérience, et nous garantissons nos soudures à vie. Les soudures sont effectuées par « inertage interne » du gaz Argon injecté depuis notre gabarit directement dans les tubes. Ce gaz neutre permet d'éviter l'oxydation instantanée lors de la fusion du métal soudé, il évite des modifications des caractéristiques mécaniques du métal, ce qui pourrait occasionner des soudures fragiles et cassantes.
Toinet cycles cadreur fabriqué aussi les vélo Gitane acier Columbus